Le moteur en V est une variante de l »architecture des moteurs à explosion. Pour ce type de moteurs, le positionnement géométrique des cylindres est fait de façon à ce qu »ils soient placés les uns à côté des autres et de manière longitudinale. N »allez pas croire que cette disposition les accole, car ils sont décalés d »un certain angle (15 à 120°) paire par paire. Ils sont donc placés aussi près les uns des autres et en formant un « V ».
Techniquement, la configuration du moteur en V implique le positionnement des bielles d »une paire de cylindres sur un seul et même maneton du vilebrequin. Le seul vilebrequin peut être partagé et dans ce cas, les bielles sont positionnées côte à côte ou entrecroisées.
Quelles sont les angles d »ouverture du moteur en V
Pour un moteur en V, l »angle d »ouverture 
est très important. Généralement (pour ce qui est de la production automobile courante), l »angle d »ouverture du moteur en V se situe entre 45° et 90°. C »est le cas de la grande majorité des bicylindrés qui sont également connus sous l’appellation bicylindre en L. Les moteurs V6 et V12 ont respectivement un angle d »ouverture de 60° et 72°. Ces configurations font partie des meilleures configurations.
Il existe également le moteur en V à 15° conçu par le groupe allemand Volkswagen. Ce moteur a ensuite donné naissance au moteur en W (Audi, Volkswagen, Bugatti).
Quelques avantages du moteur en V
Le moteur en V a quelques avantages à savoir :
- il est plus compact
- il a une sonorité spécifique
- le vilebrequin est plus court. Il s »en suit une grande légèreté et une bonne rigidité
- le moteur en V a une sonorité spécifique
